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Uwe


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Impressum - Holzbahn - OGP 2004 - Zeitmessung - LM-Classic Challenge '05
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Uwe Langenkamp
Eichkamp 6
49152 Bad Essen
Tel.: 0170 9326465
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05.04.2005: Neues Projekt in der Slotcar Factory

Nachdem mein Gulf GT 40 nach 3 Jahren Testfahrten und 2 Club24 Rennen nun doch etwas ramponiert war und eine Aufarbeitung sich nicht wirklich lohnt, habe ich nun einen neuen GT 40 fabriziert. Dieses Auto wurde am 09.04.2005 beim Club24 Rennen der SRIG Teuto eingesetzt.

22.03.2005: Neue Projekte

Meine Carrera Exclusiv ist jetzt weg.

Hier sind alle Bahnteile abgelichtet

Le Mans Classic Challenge 2005

Hier gehts zu den Bildern und Ergebnissen der 2. Le Mans Classic Challenge ...

15.02.2005 Projekt: Dan Gurneys '68 Olsonite Eagle

15.02.2005 Das Cobra Chassis hat die erste Testfahrt hinter sich

Zur Holzbahn ->

Da die Holzbahn doch einen großen Teil der Titelseite eingenommen hat, habe ich ihr jetzt eine eigene Rubrik gegönnt ;-)

07.01.2005 Bilder vom Jahresabschluß 2004 der SRIG Teuto!

24.11.2004 Beetle V6, für den Käfer Cup

02.11.2004 CobraDaytona 1964

09.08.2004 Oldtimer Grand Prix 2004

Bilder vom OGP 2004 auf dem Nürburgring.

07.05.2004: Neuer Screenshot der SRIG/XLap Clubversion

17.02.2004: Ferrari 512 S Berlinetta.

Details
Karosserie: Testors Ferrari 512 S Berlinetta
Chassis: Schöler Messing
Motor: Mabuchi Fox
Dieses Fahrzeug wird nach DSC Reglement aufgebaut
Das Original
Ferrari 512 S Berlinetta No.1026 Scuderia Ferrari
History:
Daytona 24 h 1970 Andretti/Merzario #28, Platz 3
Sebring 12 h 1970 Andretti/Giunti/Vaccarella #21, Sieger
Monza 1000 km 1970 Amon/Merzario #1, Platz 4
Spa 1000 km 1970 Giunti/Vaccarella #22, Platz 4
Le Mans 24h 1970 Bell/Peterson #7, Unfall
Zerstörung des Fahrzeugs bei den Dreharbeiten zum Kinofilm Le Mans mit Steve McQueen (1970 )
Erwerb des Fahrzeugs durch Nick Mason (Pink Floyd). Wiederaufbau als Spyder.

15.02.2004: Mein CLK GTR OT nach seinem ersten Einsatz.

Bis auf ein paar kleinere Blessuren hat das Fahrzeug den Einsatz am 13.02.2004 im Slotpoint doch ganz gut überstanden.
Details
Karosserie: Tamiya Mercedes CLK GTR Original-Teile
Chassis: Plafit Excel
Motor: Igarachi Silber
Reifen: GP-Tyres
Das Original
Mercedes CLK GTR Team Persson Motorsport
Rennserie: FIA GT Serie 1998
Rennen: 12.07.1998 in Dijon
Fahrer: Gounon/Tiemann
Ergebnis: Platz 5

Der Nachfolger steht schon in den Startlöchern.
Details
Karosserie: Tamiya PORSCHE 911 GT1
Chassis: Plafit Excel
Motor: Igarachi Silber
Reifen: GP-Tyres
Das Original
PORSCHE 911 GT1 #25
Rennen: 24 h von Le Mans 1996
Fahrer: Stuck/Boutsen/Wollek
Ergebnis: Platz 2

05.01.2004: Der erste Prototyp der Zeitmeßhardware ist fertig.

Die erste komplette Testplatine ist aufgebaut. Zur Impulsaufbereitung wurde die Pulsverlängerungsschaltung von S.R.T. auf der Platine implementiert. Zur Verarbeitung der Impulse und Steuerung der Stromabschaltung wird ein Atmel AT90S8515 verwendet. Die Schaltung ist für 6 Spuren ausgelegt.
Das Control Panel
Hier ist das erste Muster für ein Control Panel an den Fahrerplätzen zu sehen. Die Panels sollen sich über ein Bus-System an die Main-Unit anbinden lassen und direkt an jedem Fahrerplatz installiert werden.
Schaltplan und Software
Zur Zeit kann nur der Sourcecode für das AVR Assemblerprogramm heruntergeladen werde. Die Schaltpläne und Platinenlayout wird es erst nach Abschluß der Entwicklung geben.

24.10.2003: Le Mans Classic Challenge

Slotracing IG Teuto
Bahnbau
27.07.2003: Die ersten Runden können gedreht werden
Slotracing IG Teuto
Bilder zum Le Mans Classic Cup
Slotcars
Diverse

Mein Computer Museum

Meine Projekte

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(C) 2005 Uwe Langenkamp